自動車業界は電動化を推進し、航続距離延長のために車体の軽量化に取り組んでいます。アルミやCFRPなど代替材の採用が難しい鉄部品では「中実部品を中空に」及び「中空部品の肉厚を薄く」という設計が急増しています。例えばシャフトを中空にする場合、焼入れ時の変形が大幅にアップすることは避けられず、仕上げの切削・研磨工程が今まで以上に重要となります。

また、部品組み立ての設計上、あるいは、部品精度を確保するため、簡単そうに見えて実際には非常に高い加工難易度が求められる部品が多数存在します。